Magnum 21: Un concepto revolucionario
Magnum 21 “Clasic” es un tipo de Day Boat que ofrece enormes posibilidades, evitando los contratiempos típicos de los barcos a vela.
A partir de soluciones innovadoras, será posible utilizar este trimarán en diferentes tipos de aguas, dependiendo sólo de vuestras necesidades e intereses. ¡A conquistar las islas!
Aplaudido por la prensa especializada desde su lanzamiento, el Magnum 21 Clasic demostró rápidamente la “inteligencia” de sus características.
Acogedor a su alcance por su precio, y teniendo un andar y una velocidad excelente, constituye hoy una nueva referencia dentro de los barcos de su estilo.
¿Por qué un Day Boat?
Es bien sabido que la gran mayoría de cruceros navegan sólo en condiciones climáticas favorables, y sobre todo durante las vacaciones, con salidas que pasan la simple escapada durante el día. Tan es así que cabinas y “cintones” se convierten en espacios para guardar...
¿Por qué, entonces, invertir en un barco con un elevado coste de inversión y mantenimiento?
Pronto y en algunas pocas temporadas, representarán el precio del Magnum 21.
¿Por qué adoptar directamente la fórmula de Day Boat?
Que rápidamente se mostrará mejor adaptada a vuestro programa.
De todas formas usted contará siempre con el ahorro realizado, para abordar el alquiler de un gran velero, si se presenta la necesidad de irse en familia durante largas vacaciones.
¿Por qué un multi-casco?
Simplemente porque esta fórmula, es hoy la única capaz de dar a una pequeña unidad, el espacio vital necesario para la comodidad y velocidad que autorizan un nivel de acción durante el día, superior a cualquier otro casco con quilla.
¡También, porque un multi-casco tira su estabilidad y su fuerza solamente a partir de su ancho!
Ahorrando así los variados inconvenientes que pueden surgir de un apéndice pesado tan molesto para la velocidad, como así también para evitar las rocas, acostar en una playa o simplemente para el transporte del barco.
¿Por qué un trimarán?
En un programa de Day Boat, la ergonomía a bordo es un factor de comodidad esencial.
Contrariamente al catamarán, que dispone de un trampolín o eventualmente de una plataforma central, el trimarán ofrece un casco principal.
La maniobrabilidad de un trimarán es superior a la de los catamaranes, por ello la del M21 es admirable.
Espacio para toda la familia
Particularmente bien protegido con su alto francobordo, la bañera de imbornales (más de 4 metros de largo) incluye un pañol de provisiones a proa y una taquilla de popa.
Seis adultos con su equipaje pueden embarcarse cómodamente; su espacio interior y los lugares de calzapiés integrados permiten sentarse manteniendo una postura agradable.
Un detalle inédito pero más que preciado, son los trampolines equipados con profundos bolsillos para acomodar y guardar objetos, que quedan fácilmente al alcance durante la navegación.
Las superficies antideslizantes concebidas para poder quedarse de pie, también sobre los flotadores, confieren la sensación de seguridad, fiel al concepto de este barco.
Polivalencia excepcional
Además del confort y la seguridad, hemos completado al M21 con otra gran facilidad. Aparte de sus cualidades de velero, el Magnum 21 navega a 8 nudos con motor fuera borda de 6 CV. Con 9 CV alcanzara una velocidad de 10 nudos.
Fantásticas líneas de agua que explican sus cualidades increíbles.
Con 6 mts. de largo, el casco central del M21 no excede el 1,10 mts. de ancho a la flotación. Asociado con las formas hiperplaneante de su parte trasera, esta excepcional delgadez (platitud) se acompaña con un mínimo de superficie mojada. Características que permiten desarrollar resultados de alto nivel tanto en situaciones de buen viento como en aguas más calmadas.
Estabilidad incomparable
Con sus 350 litros de volumen, es necesario cargar un flotador con más de cuatro personas para poder sumergirlo. En términos de estabilidad, esto significa que la flotabilidad del flotador al viento equivale al peso de cuatro personas de equipaje sobre el flotador al viento.
En la práctica, la flotabilidad del flotador bajo el viento se suma al peso de la tripulación; naturalmente al viento en la brisa y sumando sus efectos dan al trimarán una estabilidad excepcional. Asociados al peso consecuente del casco central y a una superficie de velas razonable, estas características convierten al M21 en un barco totalmente estable durante condiciones normales de navegación.
Instalación del mástil fácil y seguro
Por supuesto que no es un simple detalle, y más de una vez puede volverse complicado y peligroso.
Con un pie de mástil articulado al palo central el montaje del M21 es fácil como rápido y seguro. Ayudándose del aparejo de la mayor, levantar el mástil vuelve a ser “un juego de niños”.
Barco transportable
El M21 se convierte en un barco verdaderamente transportable gracias a la facilidad de su montaje y desmontaje.
Para ello hemos beneficiado de la experiencia adquirida con el Virus Plus. Desarrollamos así, un armado rápido sin mayores esfuerzos y sin utilización de herramienta alguna, en menos de media hora (trabajo realizado a dos).
Integrado a un remolque especialmente adaptado, un asola persona puede ocuparse de su puesta en el agua. Fácilmente transportable en carreteras o autopistas, teniendo simplemente en cuenta la reglamentación de velocidades permitidas.
El “Magnum 21S “ es la versión “Sport” del Magnum 21
Es de idénticas características que el Clasic. La diferencia mayor esta en la jarcia: palo más grande (8,10 en vez de 7,30) y anchura (40 cm más de cada lado). Del mismo modo la jarcia esta reforzada con dos pares de obenques. Los normales al interior del casco y otro par de obenques que se ubican en los flotadores.
La otra diferencia mayor esta en el material de la vela: se trata de Pentex de la marca Contender (velas de color negro). Además el timón no es de madera sino de fibra. El velamen es de 23 m2 en vez de 20, al tener el palo más alto, la vela tiene una forma más alargada que permite andar mejor de ceñida. El barco esta equipado con un kit trapecio de serie. Hay posibilidad de añadir un kit spinnakers de 20 m2 (en vez de 24) o un kit genoa (materia Pentex) de 10 m2. El barco es más rápido, especialmente con vientos ligeros, los cuales permiten a la carena expresar todas sus posibilidades.
A toda velocidad
Según el tiempo o donde vaya el Genova de 10 m2, el Gennaker de 18 o el Spi de 29 permiten que el Magnum se exprese todo su carácter.
Planeando con toda comodidad, el Magnum 21 le ofrece este lujo que parecía reservado a barcos extremos.
Con tripulación reducida, sin rizo en el Atlántico con el mar de fondo, puede ser que vuelva un poco mojado.
El genova de 10 m2 permite sacar provecho de las rachitas de viento ligero.
En serie en el Magnum 21S, los trapecios serán útiles para mantener toda la tela con tripulación reducida.
Razonable en superficie, las velas del Magnum 21, están en Pentex, materia usada por los barcos de competición.
El alargamiento del palo, le permite ceñir mucho mejor que cualquier multicasco.
Más ancho porque es más poderoso, también cabe la posibilidad de montar unas tiendas de campana en los trampolines de 2x1,30 y dormir en la misma playa.
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