MAGNUM 21 S
 

 


                                                                                                                                                    

                                                                                                                                                    

 

 

 

                          Video 1

                      Video 2

 

 

                                                                                           

 

                  Fabricante : VIRUSBOATS

                         Importador : Riumar            

 

Barco  : Trimaran                                Superficie bélica: (Pentex negro)

 

Eslora : 6.30M                                      Mayor- 16 M2

 

Manga : 4.08M                                     Foque- 7M2

 

Desplazamiento : 330 KG                Gennacker- 29M2                             

 

Mástil: 8. 10m                             Total- 52M2                                                                                                       

 

 
                                  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Entre el 28 y el 30 de Agosto del 2006 tuvimos el gusto de desplazarnos al Mar Menor con un Mágnum 21 S para realizar unas pruebas de navegación para la prensa.

Este es uno de los vela ligera mas espectaculares que podremos ver por nuestras aguas. Si hiciésemos un símil automovilístico podríamos decir que es el Ferrari de la vela ligera, por su velocidad, su belleza y por la sensación al patronearlo con vientos fuertes.

Este trimarán nace en la Bretaña francesa de la mano de los astilleros Virus Boat. Nació con velas de Dacron y medio metro menos de manga que el actual modelo S. Éste, fruto de las grandes posibilidades que demostró la primera versión, es más ancho para tener más estabilidad, sus velas son de pentex de un color negro, que combinado con el rojo de su casco configuran un conjunto que se deja ver de lejos y se retiene en la memoria, sin desmerecer al resto de la gama de colores.

 

 

Su condición de trimarán hace que sea prácticamente involcable y en consecuencia muy seguro. Además podemos colocarnos en el extremo del trampolín de barlovento para realizar el máximo contrapeso posible. Eso sumado al equilibrio que nos ofrece el casco de sotavento nos permitirá navegar con todo su trapo desplegado, gennacker incluido si vamos de largo, con vientos de fuerza cuatro, es entonces cuando el barco se pone a planear apoyando solo la popa llegando a alcanzar los veinte nudos y dejándonos con la carne de gallina. En la proa podemos montar foque, génova o ambas cosas con enrolladores para cambiar de vela con muchísima comodidad. El gennacker también está dotado de una comodísima maniobra, un

 
                               

                                                                                                     

 

 

                                                                                                                                                                                          

 

 

                                                                                                                                          

 

 

 


                                                                                                                                                                                          

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


                                                                                                                                                                                          

 

 

 


                                                                                                         

 

                                                                                      

                                                                                                                                                                                          

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                                                                                          

 

cabo para disparar el botalon y una driza para izarlo. Durante nuestra prueba en el Mar Menor estuvimos navegando con Mayor y gennacker con vientos de fuerza cuatro con numerosas rachas de fuerza cinco.

A pesar de su alta velocidad el Mágnum 21 S se comporta de forma noble en todo momento. Su peso y su estabilidad permiten que el timón se mantenga firme y que el barco nos obedezca en todo momento de forma inmediata.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

                                                                                      

 

 

 

Toda su vela desplegada además de permitirnos navegar más rápido que la mayoría de barcos a vela nos permite también disfrutar de los días en los que escasee el viento y disfrutar de un tranquilo paseo acomodados en sus amplios trampolines. Monta complementos interesantes como enrollador para el foque, soporte para motor fueraborda o la posibilidad de

poner una tienda de campaña pensada ya para el barco o bien montar un iglú en cada trampolín.

 

 
 

 


                                                                                                                                                                                         

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Es fácilmente desmontable, sin herramientas podemos dejarlo listo para llevárnoslo y montarlo en el lugar que queramos.

Al principio de esta página podéis encontrar dos videos filmados en el Mar Menor.

 

                      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                               Pagina diseñada y confeccionada por: Sergio Ruiz Barbacil